結局のところ、単一チェーンの高速化で追いつこうとする試みは、「どれほどエンジンの馬力を上げても、線路が1本しかない単線列車（単一チェーン）では、無数の複線と網の目のような路線網を持つ鉄道網（水平スケーリング）の輸送力には絶対勝てない」という構造的現実に帰着します。

物理的な制限を早期に直視し、水平スケーリングという最も困難で正しいアーキテクチャ設計にいち早く舵を切って実績を積み上げてきたイーサリアムの先行優位性は、競合が容易に追いつけない決定的な隔たりとなっています。