ランドクルーザーFJ part 6

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

↑スレ立ての時は三行書いてください。

ボディサイズ
全長　4575mm
全幅　1855mm
全高　1960mm
ホイールベース　2580mm

パワートレーン
搭載エンジン　2.7L　2TR
馬力　163ps
トルク　246N
トランスミッション　6AT
駆動方式　パートタイム4WD

過去スレ
ランドクルーザーFJ part 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1764399690/
ランドクルーザーFJ part 4
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766536518/
ランドクルーザーFJ part 5
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778127108/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

もうちょっとカクカクボディーにして欲しかったな。

俺はランクル300がめちゃくちゃだせぇって思ってたけど
今はすげーよく見えるから感性ってのは変わるからね

上で南アフリカの動画貼ったけど、南アフリカ仕様って
リアゲートガラスの下が日本はピアノブラックだけど、南アフリカは樹脂になってた
あとやたらオキサイドブロンズを、オキサイドグリーンって言ってる

>>764
わかる。
40アルファードも出た当初30のが良いなって思ったけど最近は40のが良く見える

来週納車予定。fjクルーザーからの乗り換え嫁用なので余り興味無し。スモーキーブルーからスモーキーブルー…ま、いいか

>>765
それGXグレード
南アフリカはVXとGXの2グレード体制

>>768
そうなんだ、どうも

なんかフロントサイドにグレード書いたエンブレムがあったのはそのせいか。
こりゃあ将来的に日本も廉価版GXの販売は可能性ゼロじゃないかも
リアシートをペラくしてフラットになるGXがあればいい

ってオレも思って色々調べてみたら南アのVXも素地っぽいんだよな
同じグレードでも仕向地によって仕様が異なることは普通だしな
ちなみに南アVXのセンターディスプレイは8インチ､ パワーシートもついてない

南アのGXとVXはシートの素材や快適装備の違いなんかもあるが､最大の違いはGXにはセーフティセンスが付いてないこと
そう考えると日本で敢えて廉価グレードを追加することはないような気がするな

新型出ると旧型が一気に古臭く見えるよな

>>772
なんの話だ？

来週あたり展示車見に行きたいと思ってるんだけど、アポ取ったほうがいいのかな

日本でグレードを上級、中級、廉価を用意しても廉価グレードはまったく売れなくて次のマイナーチェンジでカタログ落ちするからな
FJはディスプレイも12.3インチだしハンドルヒーターやシートヒーターやパワーシートも付いてるから上級グレード
わざわざ廉価グレードを用意しても欲しい人間はいないと思う

ハイラックスもアドベグレード出してきたからFJもアドベ出すかもなぁ

まあガソリンモデルとハイブリッドとで分かれてたとしてもそれぞれ最上位グレードが一番売れるからな
ジムニーも最低グレードはほとんど売れずカスタマイズのベースだったりする
FJを山の道具で使う人も稀なんだけど、極少数向けとして妄想した

実際、自分ではもうTSSレベルの安全機構がないと乗りたくない
70も大好きだけどその点で候補から外れた

しかし展開によってはランクルFJトゥルーピーもおもしろい

>>774
印象アップはアポ取りでしょ、でもあまり相手してくれないディーラーもある

アメリカ人と中国人と日本人は装備大好きなんで廉価グレードは全く売れません
国産車はパワースライドドアも当たり前の機能

この車に興味持ってから存在を知った2TR-FE
加速で軽に負けるほどだけど、これ見て自分を慰めてる
https://youtu.be/veiu02W5RBI?si=dc1jelaMy0nRKW9q
でも愛着持っていけそう、2TR-FE

そうなのよね
80も廉価グレードが極端に少ないから廉価グレードの中古がバカ高なのよね

>>777
再再販70にだってTSSついてるだろ？
プロボックスにだってついてるんだぜ

ビジウヨが作るホルホル動画きめえな
変なもん貼るな

>>779
150プラドガソリンはゼロヨン対決でターボ付きのハスラーだかに勝ってる
250はボロ負け
fjはプラドより軽いから少しはマシかもよ

fjに加速求めるなの
最高のオフローダー
それだけでオッケー

>>777
FJでトゥループキャリアみたいなロング出たらめっちゃほしいな
チャンプベースならやるんだろトヨタ？

パートタイムクロカンだからオートフリーハブがあるんだろうけど、どうせまたマニュアル改造するのがいるんだろうな

250がデカくなったから短いFJを出したのに何でまた長くするんだよ

>>783
FJでもFJクルーザーのユーザーが新型FJに乗り換えたら流石に何かちょっとな…って感じにはなりそう
搭載してるエンジンが全然違うから当然だけどさ

TJクルーザーはまだか

タイ産のうんこ

金曜に契約いくお。

>>789
それな

ジャパンタクシーとほぼ同サイズじゃん
それより乗用ハイエース(3列)出して欲しいよ

99%舗装道路の日本
和歌山にレベル5氾濫特別警報出たぞ
命を守る行動を取る様にだって

ミ
ラとフォレスターで特攻して欲しい

>>785
３列６人乗りを出してもエエんやで

>>794
日本の舗装路の割合は約82.5%です。
偽情報はやめてください。

>>791
エエ色契約したな

>>794
何言ってんの？
これだからランクル乗りはって言われんの

そんなこと言われねえよ
ランクル乗りは運転マナーはマシな方だろ

環境に悪影響与えてる身分でマナーとか言われましても…

自転車乗りおるね

>>796
前スレでこの様にランクル不要と言って人が居たので

907 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b50c-clYr [240b:c020:440:f0c2:*]) sage 2026/05/18(月) 15:21:59.15 ID:aRyZ31/j0
９９％舗装道路の日本でモーグルとか川の中を走るって場所が何処にあるの？？

>>802
有料のオフロードコースがあるよ。
スポーツカー同様、公道でそんな性能いらないじゃんと言ってるのと同じだね。

>>782
びじうよとかホルホルとか書いてるやつの方がキモイに1000点

>>800
EVが石油使わないとでも？

イーブイ
https://i.imgur.com/AjKvk7a.jpeg
https://i.imgur.com/f0ryjSl.jpeg

グレイシアのほうが好き
https://i.imgur.com/rmfxjbO.jpeg

>>804
高市支持してそう

>>807
ヌッ
ふぅ…

神奈川県の川崎の駅前が川になってたけど、川になった舗装道路走るのにはランクルだといいかもね

水深70cmまでは無問題

色で迷ってるけど白か黒か...
白でいいよね？

お前の車だろw

カーキ色がいっちゃんカッコいい

それって注文を確約されてるってこと？

>>811
デフのオーバーホール必要、問題大有り

クロカン車のデフ周りってシールされてないもんなのか

>>816
んなわけない

トヨタに通報しとくわ

浸水した道路へ強気に突入して蓋の外れたマンホールに落ちるまでワンセットよ

>>812
俺は黒頼んだら「枠がもう無い」と言われたんで白にしたわ

黒は樹脂パーツとマッチして塊感が良き
白は画像では微妙だけど現物みるとツートン感が良き
ブルーは嫁子供ウケは良いみたい
オキサイドはわからん
そんな私はアッシュ！無骨で渋いぜ
今月末納車です

ちなみにエンジンの位置が低いスバル車は冠水路走行したらどうなるの？

大丈夫、スバル車のエンジンは実はそんなに低くない

ちなみにハイエースはフロントバンパーの右下端あたりにエアクリボックスがあって、水抜きの穴があるので速攻でお陀仏だ。

>>817
デフ内の圧力調整の為にデフブリーザーバルブっていう空気抜きみたいなのがある
これが水に浸かるとデフケース内に水が侵入する
デフブリーザーバルブがそのままのやつはこの位置が耐水深の限度になる

耐水深70cmとかいうやつはこのバルブの所にホース(デフブリーザーホース)が付いていて空気の出入り口を高い位置まで引っ張ってきている

>>817
>>818
デフ内部の圧力調整の為に空気穴が空いててそこから水が侵入する。クロカンやってる奴なら有名な話。ググったらすぐ分かる。

因みにタイヤが水場走ったらブレーキ周りもちゃんとメンテしろよ。ブレーキオイルは親水性だからな。

ちょっとAIに聞いてみたら

フロント：デフブリーザーホースあり
リア：デフブリーザーホースなし、水圧が掛かると閉じるチェックバルブ(チャッキ弁)を使っている

>>826
デフが冷やされて水吸うっていうクロカンの基本はその通りなんだけど、ランクルは最初から前後ともデフブリーザーホースが上まで延長されてるから、水深70cmじゃ空気穴は水に浸からないよ。メーカーがノーマルで渡河性能700mmって保証してるのはそのため。だから仕様通りの水深なら、走った直後にデフのオーバーホールなんてしなくて大丈夫。
また、ブレーキフルードが吸湿性（親水性）高くて水を吸いやすいっていうのはその通りなんだけど、ブレーキの配管ってめちゃくちゃ高圧がかかる完全密閉空間だから、外から水溜まりを走ったくらいじゃ中に水は入らないよ。フルードが水を吸うのは何年もかけて空気中の湿気をじわじわ吸うケースだから、水場を走った直後にブレーキの中身をメンテする必要はない。泥を落とすために周りを洗車するくらいで十分。

とGeminiが言ってるわ

そんなことしたら水没車扱いになるんだから誰もやらないだろ、考えるだけ無駄

>>822
俺もアッシュしたいんだけど、やっぱり勇気がいるよね。その勇気羨ましい

黒にすると車体部分はツヤありの黒
樹脂部分はツヤ消しの黒になるからダサいだろ

別にええやん

8月納車見込みの連絡きた！
契約時は配車スケジュールが全く分からず、5月登録の可能性もある言われてた
アルパインのデジタルミラー早う発売せんかな

ETCは2.0しか選択出来ない？田舎住みに何か1.0よりメリットあるのこれ

しゃべる。

ETC2.0対応ナビと連携させると、高速以外に目的地周辺の駐車場の満空情報や料金情報の確認、検索、ルート設定が出来るようになる
めちゃ楽

ETC2.0はオプションじゃなくて標準装備品だったよね。
都市圏だと通行料金の割引があったりするけど、他には途中で降りて道の駅に寄って（一定時間内に）戻っても料金は降りてない扱いになるとかある。

1.0は2030年で廃止になるんじゃなかったっけ？
と思ったら一部の1.0だけか

2.0いいぞ！進路上の故障車情報とか教えてくれる

Googleマップでよくね

初回枠の抽選に落選しましたが、もう追加枠があり購入できそうな話がきました。
追加枠の連絡が来た方っておられますか？

それでかな？ うちもどうですかって言われた
詳しくは聴かなかったがキャンセルでも出たかと思ってた

海外の動画見たけど
30万キロ乗っても壊れないエンジンだけど
スピード出ないし煩いし登板のキックダウンの動きが悪いって評価
想像すると大きいサイズの新型ジムニーって感じかな

なんでディーゼル載せなかったのだろうって解説者は言ってた
エンジンはとても頑丈で壊れないのは良い事だけど…見たいな感じだったな

>>844
それ全部150プラドや250に言えることだろ。
今更何言ってんだか

総合的にディーゼル派よりガソリン派の方が需要高いんじゃ無いかと思ってる
耐久性は高ければ高い程良いって層は思ってるより多いのかも

そんなに長く乗らないから耐久性はどうでもいい

個人の事を一般の事のように語ってはいけないな

ディーゼル出ても60万以上高くなるだろうからガソリンのほうが売れるだろうね

買わない人は永遠に買わない理由を探してるんですよね

買わないんじゃなくて
買えない
だからな

>>851
おまえの話は聞いてないで

300乗ってるが、確かに俺はfj買えないわ。
ボッタクリに金を出す気はない。

抽選で買えないはわかるが
RAV4、フォレスターと同価格なんで
高くて買えないはないわな

プラドはこれから300、250だけじゃなくてfjにもマウントとられるのか

Amazonとか見てるけどまだ社外のランクルFJ専用パーツはあんまり販売されてないね
防汚のラゲッジマットが見つかったけど11月発売予定ってなんやねん
まだパーツメーカーも開発中ばかりだな

ディーゼル買う奴って何考えてんだ
うるさいしDPFで故障だらけ
トラックぐらい走らないと元も取れない

そういう人が多いから2TRでokなんですね

DPFの事考えたら海外はガソリンのが都合良いんだろ
粗悪なガソリンでも壊れない2TRのがね

舗装されてない砂利道みたいな場所走るわけでスピードなんか出さないと言うか出せない
信号機もないからダッシュする必要もない

そんな感じなんじゃないの

親が何十年も付き合いのあるトヨタのディーラーに250の抽選当選させてもらったのに、事情があって納車3ヶ月前にキャンセルしたから、金があってもFJのこと話せないわー

インスタ見てると海外のいろんな国のFJの動画出てくるな
やっぱりTOYOTAとランクルブランドは偉大だ

300乗ってるけどFJ買わないわ
金は有るけど買わないわ
保険かけて興味ない車買わないアピールはダサすぎるから止めた方がええよ