ランドクルーザーFJ part 6

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↑スレ立ての時は三行書いてください。

ボディサイズ
全長　4575mm
全幅　1855mm
全高　1960mm
ホイールベース　2580mm

パワートレーン
搭載エンジン　2.7L　2TR
馬力　163ps
トルク　246N
トランスミッション　6AT
駆動方式　パートタイム4WD

過去スレ
ランドクルーザーFJ part 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1764399690/
ランドクルーザーFJ part 4
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766536518/
ランドクルーザーFJ part 5
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778127108/

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>>636
SUVて車でスポーツするわけじゃ無い
サーフボード積んだりスキーの板を積んだりするスポーツ用にも使える多目的車って意味だぞ

いずれにせよ本物買えない人が妥協して買うタイ産のランクルとは似て非なるなんちゃってカー

ランクル200の中古とFJならどっちが良いですか？

>>648
本物のランクル欲しいなら200

本物基準て何だ？日本製とか？

>>650
だってコレ、元がハイラックスでその短縮版で
そもそもランクルじゃねえし
タイ製ってのはまあ仕方ないにしてもw

ハイラックスベースだから名前としてはハイラックスFJが妥当なんだけど
それじゃ客が釣れないから

ウォータースポーツがすきです

デザイン、中身が良ければ名前なんてどうでもいいからこれが「ボルテFJ」でも買うわ

あ、誤字った　ポルテFJ w

ハイラックスが498万円〜とはなぁ

2TRのFJが450万なんだから1GDのハイラックスは500万するわな
装備もハイラックスの方が上だしな

標準でデフロックない250よりFJのがガチだと思うよ

ブロンズ、抽選当たったぁぁぁぁ！

ありがとう俺のトヨタカローラ店！

>>646
だから直訳でいくとハイエースの方が余程SUV！（2回目）
悪路も走れない。荷物も積めない。スポーツ性も有用性も無いラブ4もハリアーも形以外SUV性はゼロだな。

>>656
>>657
ライラックスは本当に必要な奴しか買わないからボッタクリ値にはしなかったんだな。
ランクルfjなんか350から400だと思うわ。

>>660
じゃあダンプもSUVか？
悪路走るし荷物も積めるぞ

極論で語る奴は大体〇鹿

タイでの価格って円換算で600万円くらいなんだね
タイ生産でこの価格差、もうタイの方が裕福なのでは？

>>662
ダンプを大衆車に落としたのがハイラックスやトライトンじゃないのか？
ハリヤーやラブ4よりSUVのイメージに近くなったな笑

>>665
ハイラックスとトライトンはSUVじゃなくてピックアップトラックやん

>>666
そんなことは誰だって分かっとる。
お前は一体なんの話をしているんだ

ハイラックスの展示車見たけど流石にデカすぎるな
年間予定台数はFJの1.9万台に対して1万台との事
ただFJよりも問い合わせは全然少ないらしい
ガチの人向け過ぎる
比較対象にもならんわ

ガチなのにタイ製？

全長5.3ｍは駐車場問題でムリな人のほうが多いでしょ

>ガチなのにタイ製？
日本で1ナンバーのピックアップトラックに需要ありますか。

ハイラックスの年間1万台はさすがに多すぎでしょ
現行は月500台年間5-6000台くらいじゃなかったか

戸建てじゃないと敷居が高い

毎年車検とか論外

未だにピックアップが毎年車検って利権か何か？

>>669
日本よりタイの道路事情の方がよほどガチやろなぁ…

5.3mを日常使いするのは駐車場選ぶし疲れるだろうな

1、4ナンバーは、最初の車検は2年目だよ
3年目から毎年車検
2年ごとに入れ替えすれば車検不要

毎年者間っても7万くらいだろ？
税金安いし

俺は4、1ナンバーに乗りたいけどな

>>679
高速代が高いのが考えもんだね。

1ナンバーは高速にしょっちゅう乗ると税金の安い意味がなくなるし毎年車検のわずらわしさがあるし

所有すれば分かる
5.3mは本当にでかい、物理的に入れない駐車場があるし普通に前にはみ出るから隣の出入りも考慮して駐車やめて離れたとこまで移動したり思ってるより制限される

ハイラックス乗ってたけど、高速が中型料金ってのが地味に辛かったな
長さはまぁ田舎なら何とかなる

ラダーフレームは横転してグチャグチャになってもフレームやボディだけ交換すれば安いから経済的理由だよ

>>673
ハードルな

道民だけど
雪道普通に走るならスタンバイ四駆やフルタイムの方が圧倒的に走りやすいよ
ジムニーやランクルが生きるのは雪深い道路や除雪されてない道なき道

圧雪や除雪された道路はパートタイムは生きないし全然使えない

北海道でこの手のクルマが売れてるのは圧倒的に最低地上高が高いから

「この道は夜間は除雪していません」とか標識たってるもんな

そうそう
そういうところでは最低地上高必要だしパートタイムやデフロックも生きる

パートタイムのエスクードノマドで東京隣接県で40cmの深雪でも普通に走れた
最低地上高は重要だと思ったよ
ただ自己判断のパートタイムよか電子デバイス満載のフルタイムが有利とか当たり前にわかる
結局はスバルが全路面で優れてるとかもある

まあ時代に取り残されたようなパートタイム四駆だけどFJにはこれでいい
コストダウンやラダーフレーム車の中での軽量化や燃費への貢献とかいろいろで

滅多に雪が積もらない地域だけど、もし雪降ったら空いた公園駐車場でFRでドリフトして遊ぶw

ここではバカにされがちなモノコックボディフルタイム4WDのSUV系統なんかは雪国の生活車としては最強クラスに使いやすかったりする、滑りやすい路面では重い車重は命取りだったりすることもあるしな、と言うか日本で普通に暮らすなら十分レベル、その先のロマンを求めて買うクルマだからボッタ値付けされてもまぁしょうがない

湿った雪
パウダースノー
吹き溜まり
気温プラス
ブラック、ミラーバーン
そろばん道路
40cm以上の積雪

これのどの道を走るかでどちらが適してるか全く変わってくる
走破性は間違い無くFJの方が上

ミ
ラ
乗
れ
ミ
ラ

>>691
全部フォレスターで片付くぞ

お前らオフロードっていうのを何にもわかってねーな
岩場や三輪接地のモーグルで本領発揮するのがこの車でしょ

>>693
モーグル、凸凹道走ったらドア開かなくなるよ

ほとんどの人は街乗りメインで、枝の線傷すら気にするのに、岩場やモーグル前提で語ってるのウケる

>>696
だからこれは日本だけのモデルじゃないと何度言ったらわかるんだ？
世界基準のクルマが日本でも買って乗れるってだけだ

冬はフルタイム四駆一択
人生でデフロックなんて使った事ない

純正ウインチってオプションありますか！？
ウインチつけたいです！再販70みたいなタイプ！

>>697
世界基準とか岩場とか語るけど、実際はシティユースで線傷NG
そのくせモノコックはディスるの草

>>699
モノコックを、ディスられてると思うとはお前が理解してないからだろ

誰もモノコックを批判してるんじゃなくモーグルやロックだとモノコックはきついと言ってるだけ
モノコックが万能なんて誰でもわかるけど、あえてラダーフレームにこだわるランクルとそれが好きのが集まるスレなんだよ

スバルなんかも世界が相手でそこの走破性を磨いてる
日本だけ仕様の車種はもう少なくてトヨタだと5ナンバーシエンタとかくらいだな
あとラダーフレームを批判してるのがいるから反発するんだぞw

あとスバルとトヨタは最低地上高の差で考え方がわかる
スバルはあの地上高で行ける範囲で世界最高を目指してるけど
トヨタはまさしくアジアアフリカでやばい地形も通り抜けて生還するほうにシフトしてる

>>698
トヨタのウインチはアイシンだから良くないよ、WARN買え

>>696
そういう話ならほとんどの人がsuvなんて要らないだろ笑
軽にでも乗ってろよ。

これからもモノコックSUVをなんちゃってってディスり続けてくださいw
街乗りメインで線傷NGのシティユースさん
まさに豚に真珠とはこのことですね

>>703
軽自動車で高速は勘弁w
せめてベンチレーション・電パ・200話力以上の車に乗ります

あっ200馬力でしたw

>>704
モノコックをディスってるんじゃなくお前がディスられてるんやで

>>704
どうでもなんでもいいけど、ともかく涙拭けよ

あと好きなクルマにいつかはきっと乗れるよ、頑張れ

>>707
過去レス遡れ

フォレスターとかSTIとかカッコいいよな
欲しいなと思うけど何故か購入まで至らない。

>>708
ありがとう
こんな優しい人がいると思わなかった

自分はクロストレックがめっちゃ気になって見に行った
でもやっぱバーンとAピラーが立った四駆が本来好きで購入に至る

だいたい今の多くはAピラーが寝過ぎ
プリウスとか今度のカローラとかどこまで寝せるんって感じ

711の人のピュアぶりになんともかんとも

この流れの後で大変恐縮ではございますが、発売から数日経ってディーラーにも実車が配備されてるのに、未だナンバーを付けた車両の公道試乗動画が公開されないのには何か理由があるのでしょうか？
いつも試乗動画をすぐにUPしている車系Youtuberの方々の動きも、今回は遅いように感じます
公道での走りを早く確認してみたいです

昨日ディーラーから1台気合いで用意しますって電話きたけど、もしかして売れてない？

2TRのプラドくらいの値段で買えるとみんな思ってたろ

>>715
前客が購入諦めたんじゃない

プリウスでも林道走れるが？

出荷台数頑張ってるみたいだしプレ値にはならんやろな
3年後8.5割、5年後6.5割みたいな感じになると予想。こう言うので良いんだよ

こんなうすらでかい車で未舗装林道に入ってくるわけねえだろ死ぬぞ

>>717
たぶんそうかも！
前もアルファードキャンセルのやつ回してくれたし。プレ値つかないと判断した人が逃げたのかな。

軽トラが一番

これよりもRAV4ADのほうがいいだろ

嫌ならやめても良いんだぜ！！

>>723
家族ウケは良いだろうね

>>723
ラブ4ってリフトアップしたプリウスだろ？
イラネ

ミ ラ乗れミ ラ

>>726
効いてる効いてるw

1台しか持てない人はRAV4が万能ぽくていいじゃん
本当はカロクロで十分だけどな

>>728
？

一言で言うと
車両価格が安いんだから
外装とかチープでええやろ的な車

FJがプレ値になると思っていたら
ハイラックスの方がプレ値になりそうだ。

ハイラックスのクソダサグリルとライトは無理だ…日本再導入された最初期型の旧い感じのやつの方が好み
今の若い子らはあんなのが好みなのか

ヴェルファイアからFJに移行予定で家族は大反対してくるが無視

南アフリカ の走行動画、右ハンドルなんだな
https://youtu.be/mxma-9mjdX4?si=B0QZtPSK-SKFtE4m

結構、豪快な音をさせてる2TR

ディスプレイオーディオって国によって仕様違うのね
タイかどっかの動画でも小さいの付いてた

ヴェルファイアから移行とか家族可哀想

>>735
ただの騒音かと

>>734
鬼かwww
アルヴェルは子育て終わるまではキープしとけよ…
それかせめてランクル250か300だろ…

アルヴェルの三列目より狭いFJの極狭後席とか地獄過ぎる

ディーラーから電話があって、
白の抽選当たった！

>>734
過酷な環境を走る場合が有り、家族の命を守ることを第一にするなら狭くてもランクル一括、だが250の方が良いと思う、またはcx-80か

まぁヴェルファイアといっても40とは限らんか

過酷な環境を家族フル乗車でFJとか命粗末にし過ぎ

過酷な環境でこれに一家全員載せてとかそれこそ北海道の開拓民かなんか？

>>742
ヴェルファイア40ハイブリットだよ。下取りも550というなのでFJにモデリスタつけたら物々交換みたいなレベルになると思う。
FJは現物がないから250試乗させて、250すら軽より狭いと喚いてたけど、実際納車されるのFJだから失神するんじゃないかな。

>>745
700以上で売れるだろ笑
トヨタは客舐めすぎ