ランドクルーザーFJ part 6

ハゲは車買う前に毛をなんとかしろよ
なに乗ってもギャグだからな

450万くらいで投資云々言ってる時点で金ないのがわかるぜ

50歳以降の爺が、よっこらせ。と、乗り込むのか？笑わすなよ。

今日契約して６月納車モデリスタエアロとオバフェンフロアマット付けて8万値引きだった
たのすぃみーーー！　3

一括で買えないようじゃ維持費で詰むぞ

今乗ってる車からの乗り換えだと、わりとガッカリしそう
生きて帰って来られるかどうかのとこに行かないからなー
せいぜい海岸線www

>>193
今後は長期保有者が上客扱いされる様になるから安心しろ

なるわけないだろ
古いiPhone使ってる奴がアップルの上客になるかよ
一年ごとに買い換える信者こそ最高の客なんだよ

んなこたーない。

高倍率の人気車を1年で売り飛ばしてメンテパックの未使用分請求する客より5年くらい乗ってくれる複数の客に売る方がいいに決まってる
待つのが嫌で即納クラウンシリーズを買うのが上客だろ

>>211は、意外に何も知らない系

販社の儲けって新車販売の利益だと思われてるけど仕入れに対してそんなに無いんだよな
それよか仕入れがほとんど無しで利益が出る点検や車検のほうが重要なんよ
つまりはサービスという無形なものに価値がつくってこと
販社が販売台数伸ばしたいのはそういう顧客数を増やしたいのと、販社はオートバックスとか民間の整備店で車検受けるのを意地でも阻止するのはそのせい

販社は無料点検サービスとかで少しでも顧客を増やすために必死になってる
あとは自動車保険の代理店サービスだな
販社は新車売るときはアフラックとかネット保険に入っている客を自社で扱う保険会社に移させたりもする
保険売り上げも販社の大事な源泉なんよ

だから買い替えなんかしなかて

途中で送ってしまった

だから買い替えとか少なくても、しっかり毎回点検や車検通してくれる客は有り難いんよ

そりゃそーだ

スマホなど一年一年買い替えたらその機器は壊れない

自動車でいったら壊れて点検整備してくれたほうが販社は儲かるよ

あの有名な元ビッグモーターWECARSは車検点検整備を不正に水増しして富を築いた
整備は儲かりまっせ

あそこは壊れてないところまで壊してたらしいからな。ビッグモーターの社員は二度とクルマ関係の仕事するな！

初回車検の前に必ずディーラー担当者から乗り換えませんかって連絡くるけどな
つまりそう言うことよ

一年で入れ替えしても良いんだわ、下取り入れてくれれば。下取り入れない客はその内回してもらえなくなるよ。
毎年入れ替えしてる客にFJ回して買取店に出されるよりも、ある程度乗ってくれる客を増やした方が裾野が広がって儲かるからね。

>>220
それは販売店の月間年間売り上げ高で貢献できるからだね
そりゃあ新車販売も大事な源泉だけど決してそれだけが重要じゃない
あと昔の営業は販売ノルマとか競争する要素もあったしな

今日販社で実車見てきた
ランクルミニとか言われてるけどデカいデカいw
フロントのシートスライドはダッシュボードに潜るくらい前にいくから荷室長は伸びてなんとか車中泊は可能
でもベッドキットが出ても圧迫感はかなりありそう

新車売っても大して儲からないってのはひと昔前の数十万単位で値引きしてた時代のことだね
その代わり販売台数に応じてメーカーからのキックバックがあったからそれでよかったんだけど…
今はそれなりに儲かるよ
ただ今は売る車がなくて困ってるけどね

今は新車販売台数とかより販社は車検通すことにノルマを与えてる
スズキはそんなだった

>>222
https://amzn.asia/d/06OUTC5t
こんな感じのでも車中泊はできると思う
全長190あるから長いかもだけど
なるべく足の長さが長い方がいいやね

荷台に箱を設置して、運転席助手席の後ろにはビーズクッションを突っ込んでも良いかもしれん
こんなのとかも
https://amzn.asia/d/00W1aRny

ここもXも全然盛り上がってないな
本当にプレ値付くのこれ？

転売ヤーなんかに売らずに
本当に欲しい人に行き渡って欲しいよね

せめて荷室はフルフラット、サイドブレーキは電子式になってたらバカ売れだったろうなあ

バカ売れするほど日本の割り当て無いでしょ

抽選落ちた
もうトヨタ嫌い

愛知トヨタってもう連絡来てるんかい？

>>231
愛知トヨタからハイラックスの当確連絡来てるようなので、FJは既に契約まで行ってるんじゃね。

>>225
おそらくその方法が車中泊の一般例で取り入れやすいだろうね

ただ少し思ったのはボックスなどで段差埋めても天井高80cmくらいであまり快適でない可能性がありそうだな
シート外してフラットにするのが理想だけどそれは基本違法なんだよな、悩ましい
ともかく自分はみんカラとか動画で今後出てくる方法を参考にしたい
単純に最後部のラゲッジは高さ1mだからそれを活かして

あと合皮のシートは柔らかいけど通気性ないからやや蒸れそう
自分は繰り返しよじ登る運転席とか擦れて劣化早そうだし蒸れ防止でシートカバーを検討する

全体は樹脂多用とか内装もほとんどが黒っぽくまったく高級感はないけど手を入れる余地があるな
まずは抽選突破だけど運命は如何に

今日が抽選発表
フルオプ見積もり、一年落ちrav4下取り、残クレの最強カモネギ客コンボで落選したら絶望

リッター8.7kmってｗ　ガソリンが３００円になろうとしてる時代なのにW

>>234
後悔しそう（笑）

>>234
1年て笑
ラブ4でいいだろ

>>234
流石に買えるだろ?

抽選する店もあるんだね
担当営業と購入実績を作るためにモデル末期のラブ4買ったの？
俺の行ってるデラは発表前に営業会議で全て売り先決めてたよ
下取りや残クレは関係ないって

>>214
そんな考えじゃ今後出る人気車種のモデルチェンジサイクルでは買えないぞ
メンテパックで上客顔したら失笑もの

>>234
ほぼ完璧だよ
最速納車でも対応してくれるレベル

>>239
そりゃ関係あったら法に触れるから営業は関係ないと言うしかない

タイ産と聞いて買う気が失せた

新型RAV4アドベンチャー　1710kg 240ps　パワーウェイトレシオ 7.125kg/ps　0m−100m7秒　燃費wltc22km

新型FJ　2000kg 163ps　パワーウェイトレシオ 12.23kg/ps　0m−100m12.5秒　燃費wltc8.7km

ワゴンR　800kg 64ps　パワーウェイトレシオ 12.5kg/ps　0m−100m12.5秒　燃費wltc24km

公開抽選会じゃない限りブラックボックスじゃほんとに抽選してるのか忖度なのかは分からないからなぁ
自分は運良く当たったんで昨日契約してきたモデリスタとDOPちょこっと付けて値引き端数のみ
都合で9月生産枠にしてもらったけど早い人は今月中に登録出来るって言ってた

>>244
誰しもrav4みたいな糞ダセー車に乗るような男にだけはなりたくねぇよなぁw

ノマドより重いのか

スズキ ジムニーノマド
102PS 1180kg（5MT）約11.6 kg/PS
102PS 1190kg（4AT）約11.7 kg/PS

>>226
大きいタフトだもんな。デザインが酷すぎる。

>>240
頭わるいね
これは俺の考えじゃなくあくまで一般論だ

だいたい車なんて乗って見なければわからないことも多いのに1年で売るのが最上とかくだらない押し付けとか馬鹿っぽい
あとまるで転売ヤー気質

あと損得だけで生きてそうだしそういう割り切れないことは世の中に多いな
だいたい他人は他人だしな

まあくだらないし絡みに囚われてないで自由になんな
フリーダムアンドジョイだぜ笑

全然盛り上がってないな（でも気になってスレには来る）
デザインダサすぎ（でも気になってスレには来る）
買う気はない（でも気になってスレには来る）

大きいタフトとか言ってるやつはさすがに頭か目が悪そう

>>246
どうした？
世界一売れる車に嫉妬？

>>166
デザインやスタイルが気に入れば買い、名前にランクルが付いてるから値落ちもし難いはず、
あと300や250よりコンパクトだから取り回しや駐車はし易いはず、
ただタイ製でプラットフォームもエンジンも化石レベルの古さだから走行性能も燃費も期待できない
あと、ただでさえ古いプラットフォームのホイールベースを無理矢理縮めてるから市街地や高速でどういう影響あるのか正直なレビューを見たい

それじゃノマドくんの圧勝てことか？
まるでベトナムのゲリラ戦に負けたアメリカみたいだな

本当に抽選だと言い張るなら、
振り分けクリアした客集めて
店頭でガラガラ抽選会したら、盛り上がりそう。

>>254
ノマドって乗ると隣との距離が詰まり過ぎてて
ああ、これ軽ベースじゃん、って分かって笑えるというか嫌w

おまんこにも手が届くで☺

>>249
年利2%で借りて儲ける為に手元の現金は投資するって言ってる奴が居てさ
そいつ買って5年も乗るらしいのよ

そいつに最初のランクルは1年で売って、次のを5年乗れってアドバイスしたのよ
なんから最初のやつは残クレ多少は金利払おうが出来る限り最速納車してもらったら

金も増えて、ディーラーも喜ぶ、上客顔できると良い事しかないのよ
チケチケ銀行ローンで投資するより良い方法だよ

>>258
しつこいね、やりたかったら自分でとことんやればいいじゃん

あとな車は一期一会なんだから損得でコロコロクルマ買い替える愛情愛着皆無なやつとは分かり合えるわけがない

クルマくらい好きなタイミングで変えさせろ笑

このクルマは5年乗れ！　ドヤッ

大きなお世話だ

>>259
好きなタイミングで乗り換えたかったら尚更ディーラーの上客目指すべきだね

>>261
ほんと壊滅的に頭わるいね

なんでメーカーディーラー縛りまで勝手に設定してんのよ

メーカーもディーラーも自由で良い
もう腹いてえw

>>258
何人にも反論されて悔しいのはわかる。
ただ、理解は得難いと思うし、
転売ヤーの誹りを免れないと思います。

>>256
軽ベースだからしょうがない
そこが良いと思う人が買う
あとリジッドアクスル原理主義者

>>253
プラットフォームは新しくないか？

>>265
IMV＋フォーチュナーの足回りと言う解釈なら新しくない
IMVのスーパーショートホイールベースシャシと言うならば新しい

最初のIMVプラットフォーム車が生産されてから20年以上経つからな

新型RAV4アドベンチャー【４５０万円】
1710kg 240ps　パワーウェイトレシオ 7.125kg/ps　0m−100m7秒　燃費wltc22km

新型FJ【４５０万円】
2000kg 163ps　パワーウェイトレシオ 12.23kg/ps　0m−100m12.5秒　燃費wltc8.7km

ワゴンR【１５０万円】　
800kg 64ps　パワーウェイトレシオ 12.5kg/ps　0m−100m12.5秒　燃費wltc24km

燃費煽りして、
どうこうのクルマじゃないでしょう

この人は車の価値は燃費と加速しか無いと思ってるんだからしょうがない

テスラならご満悦かな。

>>252
そんな大衆車のりたくねえw

FJも大衆車と違うのか？
なんか定義がわからんけど。
別に好みで好きなクルマにすればええじゃろ。

>>268
50万キロ乗るのにFJは一台で乗れますが
RAV4は一回代替え
ワゴンRは二回代替えが必要です

>>272
FJは大衆車じゃなきゃ何？w

>>189
偉そうにほざいてるけどそもそも輸出向きじやないよ
夢見過ぎ

>>201
今は違うんだよ
新車の入庫車が増えず販売台数が伸ばせないからメンテパックや残クレ等のサービスとかで評価されてる

>>275
rav4ほどではないだろ

234だが無事に抽選受かってました！
こっちの某四国ディーラーは土曜日まで営業1人につき2人まで抽選応募に出せて、本部で応募者の中から優良客を選別して合否を決める方式だったみたいです
そりゃまぁ下取りも安いし残クレ6%を呑む客は優良すぎるわな、本当にありがとうございました

タイ産でもいいの？

>>279
フルコンボだどんニキおめでとう！
欲しいときが買いどき！

車に限らず、わざわざスレまで来て●●が××だったらなぁって人は買わない、SNSに書いてる奴も同類

>>279
俺もフルコンボだよ。
下取りやすいけど、ファストパスみたいなもんだと思ってる。
残クレは現金あるなら、2回払いとかにしてもらうとか、
もしくはディラーローンにして、頭金でほぼ払い切るか。

自分の近くのディーラーは既存客で転売しない信用があって欲しいって人に厳選して売ってると言ってた
転売が分かると営業と店舗が責められるらしく怖くて一見には売れないと
売る方も大変なんだな…

それが通常であり、「抽選」といわれています。

ブリザードは出ないの？誰か関係者の見解はよ
つーかフルオプ一括で買えるし何なら残クレ組んだっていいって言ってんだから買わせろや

背面タイヤの車はタイヤ込みの全長だからかなり車体短いな

盗難されっかな？
セキュリティ付ける必要性はあるやろな

>>288
250しかり誰も盗まねーよ

250の点検ついでに見てきた
思ったよりデカいし
中も少し狭いが
450万なら安いかもね

>>277
俺は残クレで買えよって言ってるだろ

【クルマ】X民「トヨタに300万円のアクアを買いに行ったら残クレにしろと長々と言われブチ切れて退店した。アクア位現金で買わせろ」

↑
車買った事ないやつらは
これを批判してるけど、マイチェン後のアクアはオーダーストップで客厳選してるだけ
これもちゃんと車買ってるなら簡単に案内される

>>279
カモネギニキ、とりあえずガソリン満タンは今からでも言っとけ
下取り+残クレだから納車は最速でって言っとくのも忘れるな

金利気になるなら残クレの清算はディーラーごとに違うから何ヶ月後に清算してもいいか確認後、できるだけ早く清算するならした方がいい
その時に所定割合が100%かどうかは要確認(100%なら繰上げたらその分金利かからない)
トヨタ系はほぼ100%になってるはず

下取り+残クレは最強の手札だから超強気でいけ
転売嫌がるとか理由つけて1年は残クレしろとか言ってくるかもだけど
そこは名義変更しないのと誓約書書くから繰上げするって交渉するのも有りや

全高が高いだけでかなり小さい

かなり小さいなんて言われるようなランクルが今の時代出てくれて事が嬉しいよ
シルエット発表から待ってて良かった
燃費とか加速とかどうでも良いわそこ必要な人はEVでも買えばいい

>>287
そんな車あるのか？
普通はブラケットまでだろ

タイランドクルーザー

需要に見合う供給をしないメーカー
KINTOの枠だけ余らしてるのが非常にイヤラシイ

>>286
ブリザード？
何のこと言ってんの

※1.全長はバックドアに装着されているバックカメラ後端まで含みます。

つまり…どういう事？

https://i.imgur.com/nZLQq26.jpeg

そのままの意味

タイヤのステー込みってこと

https://i.imgur.com/s9Blkcu.png

全長が4575mmでタイヤ幅が265mmだから、実質の車全長は、4310mmってことか。
カローラクロス(4490mm)より短いわ。

張り出したバンパーを全長の一部と考えるかどうかでまた違う

最近カタログにも3(4？)面図ってないんだな

車幅があと10cm少なければ普段使いにバッチリだったのにな

今日、トヨタのMPに駐車してるの見たけどかっこいいと思うよ
俺は買わないけど好きな人はそれなりにいるんじゃないかな

ブルーはダメですかね

ダメってなんだよ
好きな色買えよ

WLTCモードで8.7km/Lってことは、街乗りの実燃費はリッター6〜7くらいだと予想されますかね？
流石に6切ることはありませんよね？？？

>>310
都市圏で5~6、郊外8は確実だろう
こいつは燃費の良さも売りだから維持費もまあまあだろう

>>311
首都圏だとストップアンドゴーが多いからリッター5までしか伸びない可能性もあるのか…
燃費の目安になったよ、ありがとう

250よりだいぶ軽いからもっとのびるんじゃね？しかもノーマルタイヤなら

当然道路や踏み方によるんだろうけどタンク容量63みたいだから450㎞くらいは走るんじゃないかと思う
400㎞くらいでランプ付いてみたいな感じ
つまりリッター7.1㎞

ランクルFJはWLTCモードとは大きく違わないとか言われてるね
まあ実際に実燃費の情報が国内で出ないとだけど

250のガソリンとかホントゴミだもんなあ

>>316
実用性が全くないもんな
うるさいし遅いし燃費は悪いし
あれは罰ゲームで乗る車

でも250格好いいじゃん、FJも

格好いいは正義

FJはカッコいい枠じゃないでしょ
可愛い枠やな

まあズングリ寸詰まりで愛嬌たっぷりには同意

モビリティショーでも女子受けしてたらしい

ジムニーと70に乗るYouTuberのメガネっ子とか
街でも250転がす女子を見る
FJがきっかけでランクル女子も増えそう

>>314
ジムニー並みの航続距離だな

>>297
ジムニーも燃費悪いよね
パジェロミニかioが出てらこのジャンルも面白くなりそう

生きて帰ってこられないランクルである

ランクル250ガソリンのWLTCモード総合燃費＝7.5km/L､市街地＝5.7km/Lに対してネット上で報告されてる平均的な実燃費（トータル）＝6.3km/L､市街地＝4.8km/L､つまり実燃費はカタログ値の85%程度
これをFJに置き換えると
WLTCモード総合燃費＝8.7km/L､市街地＝6.8km/Lだから実燃費（トータル）＝7.4km/L､市街地＝5.8km/L程度を目安に考えておけばいいと思うわ

>>324
ガス欠で死ぬ環境なら携行タンク積んどくだろ普通

環境激悪車だな
反社車としてもっと世間から叩かれるべき

タンク120ぐらいほしいよな
航続距離が短すぎる

燃費気にするなら乗んなよで終わり

FJつながりで言うと実燃費はFJクルーザーとほぼ同じような感じだな
2.7Lの2TRと4Lの1GR､車両重量はほぼ同じで最高出力や最大トルクは1GRの方が1.5倍程度大きいのに…

ディーラーの動画レビュー増えてきたな
PVMの画質悪そうなのが気になる
床下透過無いし

>>331
トヨタの低グレードによくあるタイプ
ディスプレイが小さくなるやつで映像クソ悪なのがあるけど
それと同じクラスの映像

>>331
fjはそんなの気にする車じゃない

マイナスポイントも
車のキャラクターと言って
逃げられるからトヨタも楽だな。

快適装備もとめるならなんちゃってSUVのRAV4ってのがありますよ

fjに先進性も求めるな

腐ってもタイ産

>>335
もう持ってるよ
>>336
俺はどうでもいいけど
キャラクターって言えば
逃げられるの楽だなって思って。
バカは簡単に騙せる。

もっと言うと客の立場で
そういうこと言う奴は一番馬鹿。
マゾかよ。

コレ見てるとかつてのラッシュというかビーゴってとても良い商品だったな、少しコロコロしすぎたデザインではあったが

>>340
ダイハツが似合いそう

ラッシュビーゴの後継がライズロッキー
サイズはほぼ同じ
パジェロイオも高さが違うだけで大きさはほぼ同じ

パジェロイオいいよな
あれでボディオンフレームだったらな

まぁもしパジェロイオが現代に復活したとしても400万はくだらない値段になって掌返しするんだような

250ガソリンて家族3人乗せたら高速左車線以外走るの冗談抜きでキツそうだな

冗談抜きで何言っているのかね？

100km/h出るかも危ういな

>>345
お前の家族全員100キロ以上とか？

>>348
乗ってんの？
プラドでも家族乗せると高速の傾斜で少し気を抜くとスピード落ちてたりしたからな
そこからさらに＋150kgだろ？

こんなバランス悪い車買う奴は転売ヤーだけだろw
横からのズングリとリアデザインが終わってんよw

意外と他と被らないバランスとサイズ感のFJが好き❤

>>349
プラドのガソリン乗ってた。今は300ガソリン。
プラドガソリンで不満に感じたことはない。て言うより高速含め日常でアクセル踏み込むことなんてない。
ちな子供3人。妻も俺も子供もスレンダーだわ

>>349
傾斜でスピード落ちるのはお前のアクセルワークの問題だろ笑

そりゃ坂道ならスピード落ちると思うのだが、、
ニキのアクセルワークに問題があるんじゃろ。

>>349
渋滞の元凶になる下手くそドライバーですか？

試乗車があるディーラーが中国地方にかたよってんの何でだろう
おひざもとの愛知県はゼロなのに

やっぱり邪馬台国とかがあったからなのかな？

>>356
販社の考え方次第では？

次の受注に向けて、展示車置いておきたい地方とか、
展示車すらなくても、飛ぶように売れる愛知や都市部の違いじゃない？

売れてない250ガソリンは、愛知でも試乗車置くようになってきたね。

サイトの試乗車検索のこと言ってるのならオープンにしてるかしてないかってのもあるだろうな
受注できないのに試乗の申込みがあっても困るしな
あと､売る気がない客（一見客とか）に変な期待をさせてしまってもな

>>352
300羨ましい
250ガソリンの遅さはプラドの比じゃない
昔のシボレーアストロレベル

正直250買ったやつはアホだと思ってる。
あの車はボッタクリすぎ。それをアホが列を成して買い求めるからまたトヨタが調子に乗る

250よりかはデザイン好きだわ

新型RAV4アドベンチャー【４５０万円】
1710kg 240ps　
パワーウェイトレシオ 7.125kg/ps　
0m−100m7秒　
燃費wltc22km

新型FJ【４５０万円】
2000kg 163ps　
パワーウェイトレシオ 12.23kg/ps　
0m−100m12.5秒　
燃費wltc8.7km

ワゴンR【１５０万円】　
800kg 64ps　
パワーウェイトレシオ 12.5kg/ps　
0m−100m12.5秒　
燃費wltc24km

150プラドの2TRも買ったけど、あの走りで不満ないとかないだろ。
明らかに力不足。

>>364
エンジン性能やパワーって言うより単純に車体が重いって印象だったわ。
出だしは300も変わらずダルいし。
軽いハイパワーの車持ってたら300も150も出だしはドングリの背比べだな

自称300乗りがイキってて草

>>366
自称って攻撃しか出来ない所が悲しい

300乗ってるけど、出だし悪い？あれが？
乗り方が間違ってる(下手)かエアプだろ

>>367
何でID変えてんの？

>>368
お前が先入観固定観念鈍感でアホなだけ。
車ライターの記事や何やで色んなとこで言われてるぞ。
元々ターボ車の事象として有名だし。
それとも発進毎にターボ効くまで踏み込むアホなのか？
どっちに転んでもアホか

>>369
家帰ってWi-Fiに繋がったから。

おかえり。風呂入って早く寝てね

自分がアホだからってそんなに連呼せんでも…

>>373
おいおい論点関係ない煽りは降参の証だぞ。もう少し頑張ってくれよ。
煽りにターボが効いてないじゃないか？
もっとペダル踏み込んでくれよフルスロットル君

めっちゃ怒ってんじゃんw
ガラの悪い荒らしにゃ勝てないから降参でいいよ

>>375
気晴らしに300をベタ踏みでドライブでもしてこい

『乗り方が間違ってる(下手)かエアプだろ』笑
正しい乗り方はアクセルベタ踏みフルスロットル笑

負け認める速度も流石のフルスロットル笑

みんなお前だってわかってるぞ

レクサスFJとか出してくれんかな
ホイールベース延長して700万ぐらいで

300ガイジＷＷＷＷＷＷ

せっかく短くなったのにまた伸ばせってあんた！

タイ生産のレクサスか感慨深い

タイランドクルーザーと呼ぼう

チャンプのホイールベースは3種類有るからその気になれば長いのも作れるぞ

今のジムニーはリッター13とかだよ
昔のジムニーに燃費近い感じだね

>>368
ディーゼルだけど、エンジン重すぎて、フロントベビーで遅いと感じるんだが？スピードに乗ればターボも効くしいいんだけど、出足は良くないと思う。

fjクルーザー手放すかどうかでめっちゃ悩む
こっちのFJは後席やラゲッジが狭くてめっちゃ後悔しそう
走りもそれなりにストレスあるだろうし

そのまま乗った方がいいと思う
物は別物になってるし

FJクルーザーも後ろ狭いじゃん、おれなら売らないけどね

FJクルーザーは1GRだろ
2TRに買い替えたらストレスなんじゃ

>>388ですが

やはり後悔しますよねー
fjクルーザーもまだ走行距離3万キロちょいのバリバリだし

今更ランクルFJキャンセルできなので
転売したってDからレッテル貼られないようなタイミングで売って
そのままfjクルーザー乗り続けます！

初SUVで2TRならこんなもんかって我慢できるかもしれないけど､1GRからの2TRはキツイかもね
150プラドでも1GRから2TRに乗り換えた人の多くはストレス感じてたよ
まあ当面2台持ちできるんだったら乗り比べてから判断してもいいんじゃないの？

>>392
納車されたら２台並べた比較写真あげてくれ

>>394
納車予定10月なんで覚えてたら！

今だに300運転してたら願望の眼差しで注目されるからな
250のオーナーも羨ましそうに見てくる

デカくて邪魔だなあと見てるだけだよ

とりあえず300, 250, 70, 240FJの順のランクルだけどこの順でマウント取れると思ったら大間違いだからな
それぞれ目的が違うのでサイズその他が違ってる
それでもマウント取りたいやつは自意識過剰なだけだな

FJ=手頃で自由なランクル

今後たぶんアフターパーツの豊富さではトップにいくでしょう

願望の眼差し､って初めて聞いたわ
300オーナーの間では一般的に使うのか？

羨望の間違いじゃね？

>>398
ランクル乗りからしたら70が一番上で300GRS300250の序列だな
FJは70寄りのガチ道具系

>>398
俺の中では70≫300＞250＞FJだな
70系こそが本物のランクル
後は派生車種

70の中でも丸目HZJ>再販GRJ>>>再々販GDJって感じだからな
色々面倒くさいよな

海外需要が無さそうだからプレミアはあんま付かなさそうやな

>>403
いや
再販より再々販のが格好いいわ

>>401>>402みたいにそれぞれ序列があって良い
「俺のランクル世界一」がランクル乗りだ
40のオフ会とか羨ましい、乗る気はないけどw

あっしは価格とサイズで並べたのみ
でもコンプレックスとか無いぞ
たぶんめっちゃ気にいるはずFJを

300に乗りたい願望おじさんが妄想で書いたんだろう
まずは学校行こうか

>>405
見た目の好みなんて人それぞれだからな
もしかしてキミがさっき>>401で言ってた序列とは見た目のことだったのか？

>>408
見た目と実用性
MTに拘るのは極一部のヲタクだからね
走破性に関係ない

>>402
70を300に交換する人はいるけど300を70に交換するバカはいないよ

抽選結果次第だがこいつをお迎えするために駐車場の改造中
ガーデニングやってた場所を更地にしてスペース延長工事
バックドアを最大に開くと全長約568cmもあり、更に回り込む隙間もいるから大変だ
跳ね上げ式なら少しはマシだったけど背面タイヤだからな

そう言う事考えながら納車待ってる間が1番ワクワクするよな

マジでいらない。

>>412
抽選結果待ちとか最低残クレ民じゃないと落ちるやで…

これでもこいつをランクルと認めない人は考え改めてくれ
https://youtu.be/QvoTM9o9JtQ?si=9ATJKutkJ_0jKG66

>>415
おお、さすがタイ産のショートハイラックス
タイの未舗装路でも使えるw

>>416
こういう酸っぱい葡萄系アンチも大歓迎だぜ
アンチがいてこそその逆がいる

しかし本音はもっと簡素で安っぽい畳むとフラットになるリアシートが欲しかったわ
ジムニーノマドといい最近のグローバルサウスのクロカンは
無駄に豪華なリアシートを与えすぎだ
途上国ほど荷物たくさん積みたいだろうに

荷物積みたい人にはチャンプが有るじゃないか

家族持ちもターゲットにしてるんでしょ
一家4人これに乗ったらキャンプ道具を詰める積載力が残ってるのかは知らん

まあそうだな、現地で630万もしてるから中流以上か

電子デバイスもたくさんだしな
ただ日本でいう4ナンバーも現地にあっても良いから更なる廉価版も出しなさい

>>417
頭ハッピーで何よりw
回線もmineoで貧乏そうw

>>422
ハッピーつうか新車購入前ってやたら楽しいじゃん
しかも腐ってもランクルのブランドに入れてもらえたFJだしw

まあトヨタはランクルブランド広げるのはわかってる
あとPCは何故か規制で解除が面倒たからそのまま
マイネオ氏ぬほど繋がらないけど固定費は削らないとな

タイ産って許せる？
カオマンガイ食うわけじゃねえんだぞ
名前がFJじゃなきゃ誰も買わねえだろこれ

タイラックスがまあまあ売れて走ってるのを見るに生産国は気にしねえんだろ

ホワイトが人気なのはみんなリセールのこと考えてるからだろうか
自分はブルーが好きだけど

最初はブロンズだブルーだって言ってるけど2次募集以降は150プラドと同じように白と黒ばっかりになるよ

なんだかんだ長く乗る人は落ち着いた色買っちゃう

今はアースカラーが人気

アッシュとブロンズが供給台数少ないけど引き合いそこそこで入手難と予想
なのでニ次受注はそのカラーの増産ありそう
生産国はインド産ノマドが爆売れだからお察し

>>415
1:35
スキール音に聞こえるが変じゃね？

ガンメタのヴェルファイアはカッコよかったなぁ

FJいいかもと思って見てたけど、サイドのAピラー下のボンネットからのラインがなんか変にカクカク盛り上がってて気になる　俺だけか？

せめてリアシートはフラットに畳めるようにして欲しかったよなあ

>>426
半分が白だから白はリセール跳ねないよ
またいつも通りブロンズが跳ねる

トランクの寸法が短い分、シートとの段差が気になるわ…
上でFJは70寄りのガチ道具系と言ってる人がいたけど、それならせめて同じようなタンブル機構を採用してほしかったな
ノマドみたいなフルフラットキットはいずれ出ると思いますか？

関係ないけど今V6 4.0FJ乗ってる人って自動車税いくら払ってんの？

>>411
奥さんに恨まれてそう。バカなやつ。たかがこんな安っぽいクルマで

どうした？話聞こか？
不憫に思ってな。

>>438
お前が馬鹿で偏見持ち

ガーデニングやってるのは100%俺自身
奥様は虫が苦手だしやらんのよw
駐車スペースの植栽は丁寧に別な場所に移植したから影響ないな
かえってスペース減らした分、雑草取りとか楽になったw

奥様はモビリティショーからディーラー見学まで同行してるからFJ購入は公認だな
夫婦円満なのはずっとだなw

お前らが隙を見せるから自分語り始めちゃったよ
どうすんのこれ

>>441
お、おうw
また300とかのマウント合戦のほうが好きかい
正直そのうちスレチになるけどな、そういうのは

興味ない

>>436
荷室狭過ぎにならないかな
でも車中泊したい人向けのキットは出るかな
ランクル70系だとここまで底上げするベッドキット有るからな
https://i.imgur.com/s63FXbk.jpeg

リアシートの予算のかけなさすぎが酷すぎる
昭和かよってくらいのショボさ
フレーム的にダイブダウンしないにしても立ち上がっても良かった

マジで車内寸法の3面図無くなったんだな
コンベックス持って見に行くしかないか

>>437
同じエンジンの120プラドは76,400円だよ

>>399
そう言う所で嘘がバレるんだよな
軽乗りでランクルに煽られたのが真相だろう

>>418
分かる
出来るだけ簡素にして使い倒したいよな
そして300万にする

願望の眼差しなんて日本語はない
羨望の眼差し→他人の成功や才能をうらやましく思う様子

朝鮮人か？

腐ってもタイ産

生産国は今時どうでもいいが、パワートレーンが古くてショボいのが嫌だな
250より軽いからまだまともに走るだろうけど

投資板だと金持ちのような書き込みしてるIP記録してトクリュウがターゲットにしてたけど、車板もランクル300保有者のIP記録して盗難のターゲットにしてたのかな？
FJ買った人のIP記録しても450万円の車の盗難にそこまで手間かけない気がするから気軽に書き込んでるけど

投資家はまだレスから嘘言ってるかどうか見抜けそうだけど車スレとか6割と嘘だろwww
時間かけるだけ無駄な気がする

うそはうそであると見抜ける人でないと（掲示板を使うのは）難しい ...

>>440
自分語りキモっ

ヤリスクロス並みにコンパクトらしいね

過疎

とりあえず納車ラッシュとか社外パーツ発売とか始まらないとネタが無い
サイズと燃費と見積りくらいしか…うちの周りは展示車もまだ無い
自分の注文書も値引き端数切りしかないから見ても盛り上がらないwww
そもそもスレに実際買えたやつ何人いるのか

タイ産ランドクルーザー

オプションもあんまないしネタないね
来月位から最速組が納車始まるだろうからそれからだろうね
毎度だけど契約するまでが1番楽しいわ

納車して乗ってみた感想として


ハンドル操作が思っていたより重い
レーダークルーズのレーンキープ無いのが覚悟していた以上に不便
室内天井が黒色でザラザラのフェルトみたいな材質だから布で拭くと繊維が入り込んで汚く見える

その他は最高！大きめの石が転がってる山道走ってみたけど余裕さと安心感があって買ってよかった

レーンキープないってまじ？

fjに先進性を求めるな

岩場で試乗レビュー！？かと思ったら納車だった
めちゃくちゃ早いね！おめでとう！

トヨタお得意のインテリジェンスクリアランスソナーが付いてるって先進的じゃん。

LDAはついてるからはみ出しそうになったら警告はしてくれるんじゃない？
個人的にはLTAのハンドルブルブルが嫌いだからちょうどいいな
下取り有半年間だけ残クレで抽選当たりー、まさかの6月中旬納車、下取りアリは優先して納車早いらしいわ

レーンキープが先進性？笑

レーンキープ欲しいならジムニー乗りなさい

軟弱な装備求めてるやついると笑うわ
お前らにはランクル向いてないぞw

これ購入した人はランクル70の列に並べるからとりあえず並ぶのをおすすめする。
ちなみ70は抽選じゃないからめちゃくちゃ忖度あるから担当と仲良くなっほうがいいぞ

>>471
マジかよ
買えたのラッキーだったわ

ランクルにレーンキープアシストなんて必要ないでしょ
電パなんていらない

先進性な物が欲しい人はRAV4でもどうぞ

生きて帰ってこられるかどうかの時にレーンキープが気にするヤツはいまい

軟弱とかいうならパワステも禁止な

>>471
70イケるなら300も射程圏内では
再受注のタイミングでさ

電パはいらないよね
ハンドルが少し重いし遠出してるときにレーンアシストあると無いのじゃ疲労感に雲泥の差があったんですけど軟弱でしたね。
納車したあとの家族ドライブで感じた感想でした。

バックミラーがノーマルなんだけど、背面タイヤが邪魔で真後ろの車が見れないのでデジタルミラーにしようか悩み中

70に限らずだけど人気車種のプレミア価格の中古車そこそこあるの見るとゲンナリする

どうせ街乗りしかしないのに生きて帰ってこれるかなんて心配する必要ある？

雪深い山に住んでるが除雪間に合わなかった時に余裕持って動けるのは便利、まぁジムニー軽トラでも事足りるんだがそこら辺では近場しか走りたくない

>>479
だから生きて帰ってこれるかは俺ら日本人じゃなくアジアアフリカ中東の人らなんだよ
ランクルが世界中で販売されてるのを知らんのか？

いちいち日本仕様に大幅に仕様変えないワングレードなんだから
その国での考えも変わるんだよ

日本にFFのファミリーカーで行って帰れない所なんてないから...

>>462
>>477
納車して
納車した

ディーラー乙

関東沿岸住みだけどたぶんデフロック使うことはないだろう
まさかの大雪も最近ないし、これ乗れたら林道は行きたい

関越道吹雪で通行止め渋滞からの死亡は何度か発生してるよ。
2013年には北海道道東・オホーツク地方を中心に発生した暴風雪災害9人死亡。
ゲリラ豪雨や線状降水帯からの冠水道路での立ち往生。都内でも毎年の様に膝上浸水してる。

喉元過ぎれば熱さを忘れるとは正にこの事


東北地方に居住し、冬季間に2、3度は猛吹雪が発生する地域に住んでる。
乗用車のボンネットにまで雪が乗っかってくるほど積雪し、オルタネーターベルトに雪が噛み込んでエンジン停止の危機に瀕したことや、一般道でも吹き溜まりによって車体が浮き上がる亀の子状態のスタック手前は普通に有る。
一度でも停車・孤立すれば命に関わる状態を何度も経験した経験から、移動の確実性と生存を担保する道具として、ランドクルーザーは必要。

ガス欠すれはわ終わり

ガソリンタン90Lにできなかったんかね
ランクル70系はショートでも90Lなのに

ランクルphevが出来れば最強じゃん

ググったらラングラーにphevがある
災害に備えるわ

乗ってるランクルのタンクは130Lだからガス欠は考えなくて良いんだわ
吹雪に皆んなが避ける峠越えを、多少遠回りでも出来るとか走行ルートを選ばなくて良いのはめちゃ楽

>>483
アスペ乙

>>490
逆輸入？
羨ましい

南海トラフ近いからFJ乗ってれば助かる事があるかも知れない。無いかも知れない。
その時まで分からない

あ、住んでる地域が近いって意味ね！地震の予言してる訳では無い

>>492
GDJ76W

道路に被害が出るような災害起きたら通行止めになるから意味ないんだよクロカン乗ってようが

車検証の車名の所はTMTってなるはずだからガッカリするなよ

>>496
田舎はそんなの関係なく動けないと最悪4ぬんだよ
徒歩圏内に避難所あったりしないんだ
通行止めとかそんな余裕無い

道路に被害が出る前までの普通車が通れないがクロカンなら使える状態なら意味あるって事だな。

冠水路や川渡り、倒木、土砂、吹雪による起伏。
主要道路寸断時に林道や山岳地帯を利用した迂回。
本災害よりこっちの方が頻度多そう

平常時と災害で道路寸断
頭の中この二つの状態しか無いのかよ

>>499
同感
特に都市部でも頻繁にあるのは冠水だね
アンダーパスや窪地の道路とか沿岸地域でもたまに見る

シャコタンのDQNとか真っ先に走行不能になるところを走破できるのは強味だな
まあ過信は禁物だけど

このクルマ買う人は
常に死と隣り合わせの状況なんだな

生命保険と同じだよね。使わなくていいならそれに越した事ないんだけど自分・身内が危なくなった時それがあると助かる事がある…かも知れない
自分の周りであった事だと災害級の大雨の時従兄弟の車が県道で前後を土砂崩れで挟まれて歩いて脱出したって事があった。
意外と身近にあるよこう言う話し

夢見すぎでしょ

>>502
これはクロカン車買う人には当てはまると思う
昔怖い目にあったから命を守れる車を選ぶ
都会で電車通勤してる人には理解できないかも知れない

>>505
なかなかヘビーな人生だな。
生きて帰るクルマ。
ランクル。

>>495
70って軽油でタンク130もあるんだな羨ましい。
リッター5.6でタンク80だからキツイ

>>491
語彙力ないのを棚に上げるな

ハイラックスは荷物乗るし災害の時も安心だね

>>509
そう思ってハイラックスも乗ってたんだけど流石にデカすぎたw
日本の道路で5.3mはキツかったわ

>>510
街中の狭い自走の駐車場に停めてたのお前か？
マジで迷惑だからやめろよ

ミライースで青森の冬乗り切ったぞ

青森市内と幹線道路を除雪後にしか乗らなければFRのベタシャコでも冬は越せる
酸ヶ湯八甲田山など極端な例は除外して、真冬夜間吹雪いていて除雪してない時に県外へ行って夜中に帰って来れるかって事よ

勿論猛吹雪の未除雪の峠も越えたぞ
夜中の勤務だからな
遅くはなるがスタッドレスさえあれば問題ない

積雪何センチだった？

もう納車されてる人いるの？

>>485
そんな日に出かけるなよバカ

FJ買った
ジムニーも持ってる
どちらもスタッドレス履いた場合、氷雪の上で滑りにくいのはどちらだろう？
普段数年に一度しか雪の降らない所に住んでるから全く分からん
毎年冬は遠出せず引きこもってるけど、今年は雪山に出かけてみようかと考えている

>>518
自分もほとんど雪の降らない地域住みだけど過去のスキーでのスノードライブの経験から言うね
その場合はジムニーが有利かも知れない

滑りにくいと言うより万が一滑り出したときにコントロールしやすいのは車重の軽いほうだね
共にパートタイム四駆だけど車重が倍以上あるFJはそういう場合に不利になる
昔ハイラックスサーフとかパジェロが売れてたころに性能に過信したユーザーが雪道で事故起こすことが多かった
まあタイヤやチェーン装着で変わるけど深雪とかと違ってアイスバーンは特殊だね

昔パートタイム四駆のエスクードだったときに
雪が少ない道路で四駆に切り替えないでFRだったときに派手にスピンした苦い経験があるよ
パートタイム四駆は、フルタイム四駆と違って自分の判断で四駆の切り替えが必要だけど
タイトコーナーブレーキング現象が嫌で四駆を躊躇したからもあったね

でもFJがパートタイム四駆なのは良いな
ランクルの中では軽量で普段は二駆で充分だからね

吹雪とかの危機的状況で出かけなければならない理由はなに？
わざわざ自分の命を危険にさらさなくてもそんな時は家でじっとしてるのが一番でしょ
出かけるのはバカだわ

吹雪でも出掛けるし台風でも水路見に行くんだよ
止めたってやるんだから無理じゃん
そう言う人も居るんだよ

車より先ずは住む地域を考えた方が良い人がいるな

田畑で農産物作ってる人には死活問題だからなぁ
用水路に落ちて亡くなる人には同情する

死活問題かもしれないけど自分の命を天秤にかけてまでやらなくてまな

>>521
ただの…
いや何でもない

普段よく行ってるから油断するんだよ
事故のほとんどは油断から

上で災害時の事書いてるけどタイヤ付きはパンクするから走れないよ
自分がそうだった
最強はキャタピラ車やね

能登の地震の時も避難しようとした車が崩れた家の瓦を踏んでパンクしてるのが多数って報告があるからな
瓦はガラスと同じようなものだし

タイ産に命預けるの？

>>517
絶対に出かけなきゃならん日だって有るだろ？

>>530
災害時にどこに出かけんの？
大人しくしとけ

>>520
子供の受験
受験前日一泊
受験当日猛吹雪、この時はハイエースで帰られなかった。

子供の卒業式
卒業式前日一泊
卒業式当日も猛吹雪。高速が通行止めになって国道へ。国道は大渋滞、峠は開通してたが誰も通らない、なぜならGSが無いから。自宅まで250km、燃料半分。
峠は膝下30cmまで積雪してたけどランクル70で余裕。車両重量があるから雪をかき分けて走れる。あの安定感は異常。

天候不順の時の外出を否定してる奴はランクル買うの辞退して地方のユーザーへ譲れ。
ミラで十分みたいだぞ、青森の吹雪でも走れるんだから。
ミラ乗れミラ

吹雪が勝手に災害にすり替えられてるし
叩こうと思ったらなんでもアリだな
怖っ

計画性なさすぎだろ
受験や卒業式みたいに日程決まってる用事で、悪天候の予報もあるなら、前泊だけじゃなく帰りのルート・燃料・足止め時の想定までしておくもんじゃない？
ランクルの性能以前の話

>>535
お前吹雪に遭遇したことないだろ

>>536
はいはい
ランクル凄いね

>>537
有るのか無いのか？どっち？
話題すり替えるなって

妄想ばっかりだな

命懸けで乗る車なんやね
雪も降らない平地の民が乗るもんじゃないのか

ミラで吹き溜まりは越えられない

FJの雪道性能に夢見てる人いるけど、日陰はカチカチの雪道、日向はドライを繰り返すようなところはすっごい使いづらいから注意ね。

まあこのクルマの購入動機が95%デザインとかファッションだとしても
5%は秘めた走破性というご褒美とすれば良い
あと燃費の悪さも「好きだ、乗りたい」に敵わない

悪路性能云々も良いけど、単純に見た目のカッコ良さとランクルブランドに惹かれて買った俺が通りますよっと
70もジムニーも乗ってるのほぼそんな奴ばっかだろ
雪なんて降らねぇ温暖な瀬戸内千穂でもジムニーよく見かけるしな

>>519
オーありがとう
やっぱり軽さは正義か
ただジムニーで100kmとか走るのは疲れるんだよな…MTだし

ジムニーなんてただのファッションカーだしな俺も持ってるけど

>>545
凍結路の話だからどっちでもいいと思うよ
ランクルFJにベッドキットとか車中泊仕様にするのもあり
また車外カメラの充実はFJかな

後進国産のランクルもどきwww

ランクル250も日本は後進国仕様だし、良い加減アメリカと中国で売ってるのと同じの売ってくれよ

TRJ240Wを擬人化 「ランドクルーザーの名を授かったからにはその名に恥じぬよう邁進いたします！」

>>549
日本は衰退する一方なんだから先進国に肩並べられるわけないじゃん

オフロードで遊べそうって所は往年のランクルぽいじゃん

パジェロ買うわ

パジェロ人気出そうやなぁ

パジェロはジュニアをどれくらいのサイズ感で出してくるかだな

三菱はパジェロより次期モデルのデリカD6に力を入れそう

通常のパジェロに加えて、パジェロを冠した小型モデル２車種を追加し、シリーズ化することも明らかにした。
ってことは全部で3車種出るってことか

軽、小型～1.8m、パジェロくらいかねえ

そうかごめん、三菱はパジェロが本気なんだな
三菱もそうだけどランクルの対抗馬は必要だもんな
スバルは独自路線で我関せずだけど

パジェロは日産テラノとかハイラックスサーフとか四駆ブームの先頭だったからどこまでやるか

新型パジェロのイメージボンネットといいグリルといいランクル300パクりすぎだ
あのイメージ近からずとも遠からずでしょ

オイル交換2000kmルーティンでやってる身からしたら手に入りにくくなってるの本当にヤバいな
ペールで確保しておくべきか

>>560
自分はGXに似てると思った

>>561
そんなスパンでやる必要ある？資源の無駄遣いちゃいますか？

レクサスの

実車見てきたけど樹脂パーツのチープ感なんなん

パジェロミニとイオも追加で発売、シリーズ化復活すると聞いだぞ
シエラのライバルなるか

イオも復活するのか
そっちの方がちょっと気になるな

イオなら車体は普通車だけどジュニアはシエラみたいにミニにオバフェンつけて普通車にしただけだからな
軽自動車の車体では魅力なし

イオは小型車じゃないの？

出るとしても2年後とかでしょ

パジェロイオは燃費悪かったな
今乗ってるエスクード2.4と同じくらい

パジェロジュニア復活すれば良いのに。
ジムニーライバルだね

>>562
確かにGXぽっくもあるかなと思ったけど300のが似てない？
横一文字とかはGXだね
https://i.imgur.com/y3Zgfdh.jpeg

三菱はシエラサイズで作ったとしても装備モリモリで350万とかで売りそう
ジムニー系の売れてる理由は値段だと思うんだ
不便だし実際色々足りて無いけど「この値段でこれだけ遊べれば十分」で売れてる気がする

確かに過剰な装備はいらん

ノマドなら350万オーバー、イオも下手すりゃ400近くいくだろーなー

スズキの車は安っぽいからな

修ちゃん「安っぽいんじゃなくて、安いんです」

いつもそれ言うけど値段の話と見た目の話で別だよな

超悪天候でも予定しっかり立ててリスク管理すればランクル不要でミラでいいってこのスレの住民が言ってるからパジェロ、ジムニーの話するのは無駄では？

>>580
一部の過疎地域を除いて
クロカンが必要な場面とかないだろ

>>581
ミラ買えミラ

>>582
アルトじゃ駄目ですか？

>>581
そういう所も軽トラ最強だからな
雑に物資や資材運搬ができるし

軽トラで良いは本当それ
軽トラ最強！でも高速は乗りたく無い

サンバー買うわ

そうだ
軽トラが最強だよな
アメリカで人気なのも分かるわ
駐車場に余裕があれば是非欲しい

>>585
軽トラと軽バンだとどっちが高速人苦手？

高速苦手？

FJ買うけどライトエースもほしい

新型FJの樹脂がチープなのは４５０万の車だから仕方がない。

250の樹脂も似たようなものじゃないん

>>589
箱バンが走りやすいとは思わないけどサンバー終わってからマトモに高速走れる軽トラが無い
今本当に高速で軽トラ見ないアクセル踏んでも加速しないのばっかりなんだよ
サンバーは良かった
現行でターボ積んでる軽トラないよね？

デザインだけ見ると250てカッコいいかもしれないが無機質すぎてなぁ…て思ってた所にちょうどよく遊び心感じるfj出てコレいいかもとおもったが少し小さい…70は新規にはなかなか売ってくれないしつまらん時代よ

ラガー復活するね
当時は殆ど売れなかった

未塗装樹脂はどれも同じやろ

あの樹脂は一度見た方がいいぞ
営業もぶっちゃげ苦言いってたw
ハイエースDXのバンパーと同じ感じ

>>596
同じじゃないでしょ

>>583
アルトどうかな
ミラが青森の猛吹雪でも生きて帰って来れる車だから
ミラ買えミラ

アルトも事前に計画立てて、悪天候の予報を確認してし、前泊だけじゃなく帰りのルート・燃料・足止め時の想定すれば猛吹雪でも生きて帰って来れるかもしれん。
つまりランクルはいらない、と言ってる人がいましたね。

>>600
どんな僻地に住んでるの？

死と隣り合わせの生活にはランクルが必須である
生きて帰れるクルマ。それがランクル。

災害とか渋滞するからランクルでも列に並ぶだけだろ、夢見過ぎ

>>602
発展途上国ならそりゃそうやな
日本でそんな所ある？w

雪道も結局は除雪入るし自分が走れるからってぶち抜けばDQNもいいとこ

そう思うならアルト買えアルト

>>606
タンドラ買うわ

>>601
猛吹雪経験したことあるか？