ランドクルーザーFJ part 6

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↑スレ立ての時は三行書いてください。

ボディサイズ
全長　4575mm
全幅　1855mm
全高　1960mm
ホイールベース　2580mm

パワートレーン
搭載エンジン　2.7L　2TR
馬力　163ps
トルク　246N
トランスミッション　6AT
駆動方式　パートタイム4WD

過去スレ
ランドクルーザーFJ part 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1764399690/
ランドクルーザーFJ part 4
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766536518/
ランドクルーザーFJ part 5
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778127108/

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>>121
高級車乗ってけ、初見でも丁寧に対応されるぞ

基地「医者です、ランクル300ください」
営業「受注停止してるんですよ、ディーゼルだけ僅かに枠あったんですがうちの店舗は枠貰えなかったんですよ」
営業(新規が買えると思ってんのか？頭おかしいんか？)

基地「FJでも可です」
営業「では、抽選ですのでこちらを記入ください」
営業(下取り、残クレぐらい組むんだろうな…)

営業「下取りは…軽自動車10年落ち、銀行ローンでのご購入ですね、当落はまたご連絡させて頂きます」
基地「うむ、待ってるよ」
営業(落ちた連絡するのめんどくせぇ)

こんな感じの接客受けるのか？

オフ車で車中泊無理なん笑うwww

>>126みたいな情弱も集う楽しいスレやなw

ノマドをカロクロサイズまで大きくして最小旋回半径は小さくなってると思うとサイズ感的にはベストな気がする
これくらいのランクルが本当に欲しかったんだよ

FJでちょうどええからバンバン作ってはよ売ってくれ
使わないけどシュノーケルも欲しい

内装ショボい
値段高すぎでしょ

シエンタ2WDでさえ乗り出し340万
最新設計のクロカン乗り出し490万ならむしろお買い得

でもcx-5 330万だよね

>>132
わざわざ最低グレード出す周到さw

最上位は430万でしかも二駆w 乗り出し470万
比較対象じゃないってw

マツダ乗りたいか？
たっぷり5年乗って売却した時トータルで安いのはどっちかね

でもFJより早いぞ 最低グレードでも

>>135
GR86でドリフトでも練習しとけよ笑

>>111
え？
商用車に見えるからホワイトは人気無いよ

こんな流れの中ホワイト当選通知キター@北関東ネッツ
ホワイトの倍率は5倍とのこと

>>137
じゃなんで世の中の車ホワイトが1番多いの？

>>139
？
樹脂バンパー車の話だろ

少しテカリのある未塗装樹脂だし、テカリ重視の硬化コーティング塗れば擬似ピアノブラックみたいになって塗装っぽくなるぞ

バリアスコートで十分

FJでオフロード走ろうぜ
https://youtu.be/RjRnL1e2-NA

ガキっぽい車だな。地方から田舎の30代までがターゲットだな。

IMVプラットフォームの車がここまで売れるんだから凄いわ

いや、この手クルマは50~70歳くらいの子供が巣立ってたりで夫婦のみとかで
生活に余裕がある系が割と多そう

家族がいた時はミニバンで夫婦では持て余すから以前から興味があったクロカンが欲しくなるとかね

リセールガタ落ちはないだろうから退職後の車として乗るならいいかもね

30代で小学生くらいまでの子供がいるファミリー層がメインターゲットだろ
シエンタあたりからの乗り換えが多そう
50代はまだしも60､70代でこの車乗ってたら違和感しかない

>>144
はよ免許返納しろよジジイ

>>147
安全装備が最新からだいぶ劣るから
金があるやつほど自分の命の価値をわかってるんだからこんな車には乗らないぞ

ランクル好きな人ならファーストカーでないにしろ乗る人もいると思うよ

>>148
なんかズレてるな
まず子供がいる世代にシエンタは最強だからな
スライドドアの便利さと5ナンバーの取り回しと燃費とフロアの低さを知ったら、シエンタからランクルなんて奥様から猛反対受けるよ

あと街を走るクロスビーとか注目してみ
かなりな割合でシニアとか女性が多いから

あと古いランクルとかシニアも多いよ

小さい子供3人いて契約したけど完全にセカンドカー想定だね
流石に家族で出掛ける時はミニバンだわ

要は、全年齢に受け入れられるってことだね。

そうだけど若者のクルマ離れと超高齢化社会の影響はあるぞ

あと残クレ使えばかなり広い世帯収入もカバーする
カローラ並みにアルベルが走ってる世の中だし

残クレも今は半数も通らないとさ

んな訳ねーだろ

退職後の金をそこそこ持ってる運転好きなシニア層にちょうどいいな
アイポイントが高いから運転しやすい
10年くらい乗って大きすぎたり乗り降りがしんどくなったらライズみたいな車に乗り換えたらいいし

子供3人家族出掛ける時も俺1人の時も奥さんと2人で出掛ける時も300だわ
俺がいないときは奥さんがノマドで出かけてる

そりゃあノマドは4人乗りだし

銀行ローンは審査通らないとしてディーラーローンで60回払いもしくは84回払いでローン代月3万円の負担にするには頭金いくら用意したらいいんだろ

>>161
金利によるからなぁ
職場で斡旋してるカーローンとかないの？

これ買う40歳以上爺はカッコいいの前にリセールのウマウマを狙う乞食爺さんだよ。みっともねえ。

>>161
金利分からんから物凄いざっくりだけど乗り出し500万円だとして60回なら頭金400万円
84回なら頭金350万円くらいでいけそう
本当に金利次第だけどディーラーローンなら今5%くらいだろうからこれくらい

すまん普通に計算間違えてた酒飲んでるから許して

多分60回350万と84回300万くらい
おやすみ

>>162
昔は財形貯蓄で使ってた労働金庫のカーローン使えたけど会社辞めて実家の家業手伝ってるからねぇ
学生でも通るディーラーローンでないと
今たぶん金利6%台だと思う

>>166
ありがと
やっぱり頭金300万は用意しないときついか

お金考えるなら維持がきついんじゃないかな
燃費5～6キロだと思うし

ランクルFJがほしい人は全部が購入資金が潤沢でもないから、当面まずはどうやって購入するかだろうな

もちろんその後の維持費や燃料費も大事だけど
特に燃費が悪いことは痛いほど理解してるから、それらは他の出費を節約するとか
なんとか収入増やすとかあらゆる手段で乗り切るだろうな

自分も毎月のくだらない出費を見直すとか、あとは10年くらいのロングスパンでカーライフを考えようとしてる
買い替え回数が少なければ費用は減るし、万が一ランクルが嫌になってもリセールの高さは保険材料だな
ただまだあまり把握できてないのは盗難対策かな
FJがどうなのかや絶対に必要かは未知数な部分がある

でも全部ひっくるめてもランクルを趣味の一部にしてしまえば多少の出費の多さは気にならない
車体よか高い改造費で没頭してる系も世の中いるしな

>>161
まず金ためてから出直せよ

>>170
リセールを、保険とするなら、車両保険は必須。
ギリギリの計算で買う車ではない。
まず、金貯めろ。

ガソリン補助は限界、油脂類は青天井で上がり続ける
無理してローンなんて組んだら維持費月10万はかかりそうだな

でも全額現金一括はもったいないわ
ローン組んで、手持ちの現金は投資に回した方が良いな

固定で組めないの

>>173
リセールが保険ってのは言葉のニュアンスと一般例で車両保険って意味じゃない
今時車両保険に入らないのは頭がおかしいやつしかいないし、
散々とランクルのリセールについて耳にしてるからね
あと別に予算カツカツでもないな

ただね、過去ではこれくらいの大型クロカンは初なんでまだ維持費の実感はないな

燃費は悪いし若いと任意保険もバカ高いだろう
金利も高くなってきてるし84回ローンなんかを組まないと乗れないような人間が買う車じゃないわな
まあアルファードみたいに残クレの人間が多数だろうけど

>>174
世の中を回してくれてありがとう。

故障しないのでそこは多分大丈夫だけどタイヤ代がけっこう高い。しかも背面タイヤ分も追加でいるし。今でも同じだと思うけどグッドリッチ履けばひび割れしてだめになるまで全然減らなかった

540万、固定2.2%を15年で約月々35000円で組みました。
5年以内には乗り換えるつもりなので5年ローンとかてはなくあえて長めに組んで月額を安くして浮く分は投資に回します。

5年乗るとかアホやろ

最初の1台目は転売ヤーにならないように1年乗って売却
次のFJが1年後ぐらいに改良されるだろうからそれ買うのよ
それは3年なり5年乗ればいい

金に狡いくせに初期納車のやつを5年乗るとか頭くるくるパーかよ

ぽマイラ、４５０万円くらい一括で買えよW

金利と利回りを天秤にかけてるんだろう

>>181
一年くらいの改良は不具合つぶしのマイナーアップデートだから1年で買い替えって意味薄いだろ
メーカーも2029年にディーゼルって仄めかしるからガソリン車含めてそのときマイナーチェンジがあると思ってよいよ
だから初期版は3年が目安じゃないかな

あとローンにネガティブな意見あるけど
昨今はローン審査すら通過できない属性の人もいるから
ローン組めるだけでそれは社会的に普通以上と判断された人なんだよな

あ、買い替えは3-5年って書いてあったかすんまそん

車検とおさず3年周期の人もいるけど、買い替えも面倒だしマイナーチェンジで新色とかディーゼルの出来で考える

色々いるよね
投資する金が有ったら借金返せとか
車なんかローンで買って手元に現金を残せとか
金利の安いローン借りて投資しろとか

あと居住地の他のトヨタにFJ展示車が見つかったから昼ごろ訪問する
白だけどシートアレンジを試してみる

投資いうても利確で所得税20%にゲンナリするわ
NISAも年間枠が少ないし

>>184
1年は乗らないと転売ヤー認定される
1年乗った個体が輸出向きにも初物で高額買取で跳ねるんだよ
だから初物ランクルはとりあえず1年で売るのが最高率
どうせ、投資って言っても2%以上で借りるんだからNISAだろ？
NISAに突っ込むなら少しは勉強しろ

転売ヤーなんかには売らず
長く乗る本当に欲しい人に行き渡って欲しいよね

>>190
1年で売るやつは1年ごとに買ってくれる客だからね
ディーラーからしたら上客なんよ

車を一括で買う金を投資に回したら2台買えるぐらい利益出てるから一括で買う気になれない

アルファードとかランクル系を1年ぐらいで乗り継いで、転売利益を少し出しているやつが上客かよ。
ランクル20年乗ってる奴の方が、ランクル愛は強く、真の上客だと思うが。。

新車買うよりメンテ代払ってくれる客が上客じゃね？
知らんけど

>>193
それメーカーにとってだろ
ディーラーはまた違うのでは？

>>193
それじゃ20年間売上げゼロじゃね?ｗ
車検と任意保険ともろもろ全部任せれば上客だろうけどさ

実物見てもダッセェなあ

↑酸っぱい葡萄

>>193
愛はあるけど上客ではないな

ローン通らないヤツとかいるのかよ
そもそもローン通らないなら客として今までディーラーで車買ってないだろ
そんなヤツに声がかかるとは思えないぞ

>>194
営業マンの成績とかもあるからね
車のディーラーは車売るのが仕事なんよ、評価はメンテナンスパックを勝ち取るんじゃなくて
車を売る事が大事なんよ、だから営業成績の為に車を買うのさ、そしたらそれが返ってくる

担当だった人が昇進するとまた色々優遇されるのよ
買った車の数が客としての価値でもあるから、YouTuberが色んな優遇受けるのはそれだけ車買ってるからなんよ

バイトでもローン通るだろ

４５０万ごとき一括払いで買おうよ。

ハゲは車買う前に毛をなんとかしろよ
なに乗ってもギャグだからな

450万くらいで投資云々言ってる時点で金ないのがわかるぜ

50歳以降の爺が、よっこらせ。と、乗り込むのか？笑わすなよ。

今日契約して６月納車モデリスタエアロとオバフェンフロアマット付けて8万値引きだった
たのすぃみーーー！　3

一括で買えないようじゃ維持費で詰むぞ

今乗ってる車からの乗り換えだと、わりとガッカリしそう
生きて帰って来られるかどうかのとこに行かないからなー
せいぜい海岸線www

>>193
今後は長期保有者が上客扱いされる様になるから安心しろ

なるわけないだろ
古いiPhone使ってる奴がアップルの上客になるかよ
一年ごとに買い換える信者こそ最高の客なんだよ

んなこたーない。

高倍率の人気車を1年で売り飛ばしてメンテパックの未使用分請求する客より5年くらい乗ってくれる複数の客に売る方がいいに決まってる
待つのが嫌で即納クラウンシリーズを買うのが上客だろ

>>211は、意外に何も知らない系

販社の儲けって新車販売の利益だと思われてるけど仕入れに対してそんなに無いんだよな
それよか仕入れがほとんど無しで利益が出る点検や車検のほうが重要なんよ
つまりはサービスという無形なものに価値がつくってこと
販社が販売台数伸ばしたいのはそういう顧客数を増やしたいのと、販社はオートバックスとか民間の整備店で車検受けるのを意地でも阻止するのはそのせい

販社は無料点検サービスとかで少しでも顧客を増やすために必死になってる
あとは自動車保険の代理店サービスだな
販社は新車売るときはアフラックとかネット保険に入っている客を自社で扱う保険会社に移させたりもする
保険売り上げも販社の大事な源泉なんよ

だから買い替えなんかしなかて

途中で送ってしまった

だから買い替えとか少なくても、しっかり毎回点検や車検通してくれる客は有り難いんよ

そりゃそーだ

スマホなど一年一年買い替えたらその機器は壊れない

自動車でいったら壊れて点検整備してくれたほうが販社は儲かるよ

あの有名な元ビッグモーターWECARSは車検点検整備を不正に水増しして富を築いた
整備は儲かりまっせ

あそこは壊れてないところまで壊してたらしいからな。ビッグモーターの社員は二度とクルマ関係の仕事するな！

初回車検の前に必ずディーラー担当者から乗り換えませんかって連絡くるけどな
つまりそう言うことよ

一年で入れ替えしても良いんだわ、下取り入れてくれれば。下取り入れない客はその内回してもらえなくなるよ。
毎年入れ替えしてる客にFJ回して買取店に出されるよりも、ある程度乗ってくれる客を増やした方が裾野が広がって儲かるからね。

>>220
それは販売店の月間年間売り上げ高で貢献できるからだね
そりゃあ新車販売も大事な源泉だけど決してそれだけが重要じゃない
あと昔の営業は販売ノルマとか競争する要素もあったしな

今日販社で実車見てきた
ランクルミニとか言われてるけどデカいデカいw
フロントのシートスライドはダッシュボードに潜るくらい前にいくから荷室長は伸びてなんとか車中泊は可能
でもベッドキットが出ても圧迫感はかなりありそう

新車売っても大して儲からないってのはひと昔前の数十万単位で値引きしてた時代のことだね
その代わり販売台数に応じてメーカーからのキックバックがあったからそれでよかったんだけど…
今はそれなりに儲かるよ
ただ今は売る車がなくて困ってるけどね